Slovensko čakajú výrazné zmeny v pravidlách cestnej premávky, ktoré majú zvýšiť bezpečnosť na cestách, posilniť ochranu chodcov a sprísniť postihy pre nebezpečných vodičov. Novelu zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke schválila Národná rada SR 2. júna 2026.

Cieľom pripravovaných zmien je znížiť počet dopravných nehôd a priblížiť sa k vízii „Vision Zero“, teda dlhodobému cieľu minimalizovať počet usmrtených a ťažko zranených osôb na cestách. Zmeny vychádzajú aj z európskych štandardov a medzinárodných dohôd o cestnej premávke.

Prísnejšie postihy za rýchlosť

Jednou z hlavných zmien je sprísnenie sankcií za výrazné prekročenie rýchlosti. Vodiči, ktorí výrazne prekročia rýchlosť v obci alebo mimo nej, budú čeliť vyšším pokutám.

Cieľom je odradiť najmä „cestných pirátov“, keďže vysoká rýchlosť patrí medzi najčastejšie príčiny vážnych dopravných nehôd.

Silnejšia ochrana chodcov

Výrazné zmeny sa dotknú aj chodcov. Tí budú mať po novom prednosť na priechode už v momente, keď naň vstupujú, nie až keď sú na ňom.

Zároveň však zostáva povinnosťou chodca vstupovať na priechod bezpečne a sledovať situáciu na ceste. Novela tiež zakazuje používanie mobilných telefónov a iných zariadení, ktoré môžu znižovať pozornosť pri prechádzaní cez cestu.

Vodiči budú musieť k priechodom pristupovať opatrnejšie a znížiť rýchlosť už pri ich približovaní.

Nové pravidlá pre e-kolobežky a malé elektrické vozidlá

Zákon reaguje aj na rastúci počet elektrických kolobežiek. Tie už nebudú môcť jazdiť po chodníkoch, pokiaľ to výslovne nepovolí dopravné značenie.

Zavádza sa nová kategória „malé elektrické vozidlá“, kam budú patriť napríklad e-kolobežky či segwaye. Tieto zariadenia budú musieť spĺňať technické požiadavky, ako je maximálna rýchlosť 25 km/h a zákaz sedadla.

Rozšírenie objektívnej zodpovednosti

Polícia bude môcť jednoduchšie riešiť vybrané priestupky prostredníctvom zodpovednosti držiteľa vozidla. Ide napríklad o:

• nedodržanie bezpečnej vzdialenosti,
• používanie mobilu počas jazdy,
• nezapnutý bezpečnostný pás,
• jazdu v protismere.

Držiteľ vozidla bude niesť zodpovednosť aj v prípade, že nebol vodičom, pričom si pokutu môže následne vymáhať od skutočného vodiča.

Nový systém výcviku v autoškolách

Zásadnou zmenou prechádza aj výučba budúcich vodičov. Teoretická a praktická časť výcviku aj skúšky budú oddelené.

Najprv bude musieť uchádzač úspešne zvládnuť teóriu, až potom sa dostane k jazdám v premávke. Cieľom je, aby do praxe vstupovali len kandidáti, ktorí ovládajú pravidlá cestnej premávky.

Prísnejší režim pre opakovaných porušovateľov pravidiel

Recidivisti budú pod väčším dohľadom. Ak vodič v priebehu 12 mesiacov trikrát závažne poruší pravidlá, bude musieť absolvovať rehabilitačný program u dopravného psychológa.

Pri ďalších porušeniach sa môžu vyžadovať aj zdravotné a psychologické preskúšania či doškoľovacie kurzy.

Zmeny v taxislužbách

Vodiči taxislužieb budú musieť preukázať lepšie znalosti pravidiel cestnej premávky a pravidelne ich obnovovať každých 5 rokov.

Zavádza sa aj povinnosť umožniť cestujúcim výber jazyka komunikácie. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť aj transparentnosť v taxislužbách.

Parkovanie a mestská regulácia

Mestá a obce získajú jasnejšie právomoci pri regulácii parkovania. Nová legislatíva presnejšie definuje, ako môžu nastavovať rezidentské parkovanie a vydávanie parkovacích kariet.

Ďalšie zmeny v pravidlách

Novela prináša aj viacero menších úprav, napríklad:

• zákaz alkoholu sa rozšíri aj na spolujazdcov na motorkách a podobných vozidlách,
• zvýši sa vek, do ktorého môžu deti jazdiť po chodníku na bicykli (do 15 rokov),
• zníži sa maximálna rýchlosť v peších zónach na 10 km/h,
• upravia sa pravidlá pre kamiónovú dopravu počas sviatkov.

Účinnosť zákona

Nové pravidlá začnú postupne platiť od 1. septembra 2026. Niektoré časti, napríklad zmeny v taxislužbách a autoškolách, nadobudnú účinnosť až v rokoch 2027.

Zdroj

Viac informácií nájdete na stránke Ministerstva vnútra (klikni tu).